Mugen Seiki officially announce their latest 1/10th 200mm nitro on-road kit in the form of the MTX-6,following our brief introduction over the weekend. The car already proved to be very quick by finishing 2nd at last weekend’s Hockenheim round of the Euro Nitro Series in the hands of electric ace Ronald Völker. The car features a vast amount of improvements over its predecessor, to make for more steering, better traction and improved durability. The kit is based on a new chassis with less cut outs for improved rigidity while a new twin brace system connects the gear box to the radio plate to eliminate much of the flex for a more efficient power transfer. This is further assisted by a new rear bulkhead bracing that connects with the 2-speed shaft bulkhead for more controlled flex of the whole rear end. Other improvements include a new brake system that is now part of the 2-speed layshaft, the 2nd gear runs on 1mm wider gears for better durability and a newly designed front bulkhead makes for better access of the front axle while adding additional rigidity. On top of that the kit will include other refinements such as slight material and design improvements, again to add strength and durability and to help to further increase the car’s overall performance.

Features:
– New twin brace system connects to both sides of the 2-speed gear box to the radio plate to eliminate chassis flex
– Improved rigidity around the engine area, smaller cut-outs under the front/rear differentials
– New rear bulkhead bracing that connects to the 2-speed gear shaft bulkhead
– 1mm wider 2nd pinion gear and spur gear for greater durability
– The brake disc is mounted to the 2 speed shaft for more consistent and stronger braking power
– Specially designed front bulkhead to make diff removal much easier whie adding strenght
– New servo saver for more adjustability
– Graphite front/rear shock towers and new shock springs to improve stability, steering and traction
– New clutch spring from exotic materials for more consistency

MTX-6 세부 사항 :
·	강화 된 부품은 리어 로워 암 마운트 R, F / R 데후케스, F 어퍼 암,
	F 어퍼 암 브래킷, F 벌크 헤드, 2nd. 피니언 및 스퍼 기어, F 바디 마운트 플레이트,
	섀시 등 다양합니다.
·	조종기 플레이트와 2단 속도 기어 박스의 좌우에 브레이스를 설치하고 이 부분의 섀시는
	엔진의 파워를 손실없이 구동계에 전달합니다.
	엔진 부근의 섀시 강성의 향상에 따라 프런트 데프와 리야데후 아래의 구멍을 작게하여 섀시
	전체의 뒤틀림과 전면 및 리어의 균형을 최적화했습니다.
·	리어 벌크 헤드 좌우의 기어 샤프트 벌크 헤드를 연결하는 벌크 브레이스는 좌우 섀시의 비틀림을
	억제 구동계의 효율성을 향상시킵니다. 2nd. 삔온기야과 스퍼 기어는 1mm 와이드 화되어
	기어의 내구성이 크게 향상되었습니다.
·	리야데후에서 2 스피드 샤프트로 이동 된 새로운 브레이크 디스크와 브레이크 시스템에 의해
	강력한 스 토핑 파워를 얻을 수 있습니다.
·	새로운 프론트 벌크 헤드는 프런트 데프의 교환을 용이하게하고 동시에 강화되고 있습니다.
·	서보 세이버는 추가 조정 범위를 늘리고 더 많은 트랙이나 노면 상황에 대응시킬 수
	가능하게되었습니다.
·	새로운 F / R 쇼크 타워와 충격 스프링은 안정성, 스티어링, 트랙션의 향상에
	크게 기여하고 있습니다.
·	재질과 열처리가 변경된 새로운 클러치 스프링은 고온 장시간 사용에도 클러치
	느낌을 일정하게 유지합니다.
기술 데이터 :
·	길이 :	380mm
·	전폭 :	최대 200mm 가변
·	휠베이스 :	257.5mm ~ 260.5mm 가변
·	트레드 (앞) :	173mm / 169mm
·	F 캐스터 각 :	6.4 ° ~ 13.8 ° 가변
·	기어비 :	1st. 7.24 : 1 / 2nd. 4.69 : 1

다운로드 : ♦ 부품 목록 6.40MB ♦ 키트 가방 상세 1.92MB ♦ 설치 안내서 676KB ♦ 설명서 15.0MB

기타 필요한 것 : 2ch 조종기 시스템 및 2 서보 / 수신기 / 연장 코드 / 수신기 배터리 / 12급 후방 배기 엔진 / 머플러 / 매니 폴드 / 매니 폴드 스프링 / 타이어 & 휠 / 에어 필터 / 엔진 시동 용구 세트 / 바디 & 바디 페인팅 공구 세트 / 연료